利润双丰收 大湾区货,5%的订单各占20%。 出租车司企9:1分成,与网约车类_ 仁布资讯网
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利润双丰收 大湾区货,5%的订单各占20%。 出租车司企9:1分成,与网约车类

来源:每日经济新闻 | 2019-10-10 07:25:09

于是,广州终于酝酿出租车调价。在2018年调价前,上一次广州市出租车的价格变动还在2011年,当时广州将出租车起步价从7元调至10元,起租里程由2.3公里调至2.5公里,续租价维持2.6元/公里不变;同时取消原有2元/车次的出租车燃油附加费,启动出租车运价与燃料价格联动机制。

价格方面,12GB+128GB版本2999元,12GB+256GB版本3499元,香吗?

其实,“份子钱”的意义在于,它同样通过价格去调节司机,把收入与司机的服务相挂钩。

这种“清分模式”,其实与网约车平台的抽成制度有点类似。南都记者了解到,网约车平台与司机之间的分成与里程、时间、是否拼车有关。不过,也有网约车司机不满平台抽成过高,计算繁琐。滴滴出行此前公布,以2018年第4季度为例,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。不过其中平台服务费率有高有低,并不是每个订单都统一收19%,费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。

出租车司企9:1分成,与网约车类似

实际上,相比于出租车的政府定价,网约车平台的定价体系更加注重价格的杠杆作用。以滴滴平台为例,滴滴租车服务的计价规则更加细分化:首先,按照车型,“专车”“快车”“豪华车”“顺风车”,计价规则不同;其次,网约车的计费规则更加细化,即“动态调价”,根据不同时段调节运力。

可以说,这个调价方案基本回应了出租车司机提价的诉求。而调价后,一个明显可见的变化是运力的提升。

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网约车冲击,部分出租车曾停运

  巡游出租车(以下称出租车)与网络预约出租车(网约车),前者是存在已久的城市综合交通运输体系重要组成部分,后者是近年出行领域的新产物,共同吃的是出租车这块大蛋糕。就市民最常投诉的拒载议价现象来说,传统出租车饱受诟病,而网约车却鲜有听闻,为何如此?